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　　1. 俄羅斯對進口汽車提出新的技術(shù)標準

　　自2006年4月22日起，在向俄羅斯境內(nèi)輸入用于在其境內(nèi)流通的新的內(nèi)燃機汽車設(shè)備時，要求其有害物 (污染物)的排放必需達到歐洲2級環(huán)保標準。同時必須依據(jù)由俄聯(lián)邦技術(shù)規(guī)范及技童署所委托部i ]出具的“獲許型運輸工具證書”(簡稱OTTC)，在辦理海關(guān)手續(xù)時，該“OTTC"必須隨報關(guān)單-同提供。

　　需辦理“OTTC"的車輛包括:輸入俄聯(lián)邦境內(nèi)并在其境內(nèi)使用的車輛( 在被授枳部i ]辦理許可類文件 (證書、許可或其它文件)所必須的研究用車除外)、 臨時輸入的(其中所括將在俄羅斯關(guān)域內(nèi)使用的、在海關(guān)自由區(qū)使用的、用于再輸出的)車輛。在技術(shù)規(guī)范生效前針對新運輸工具發(fā)放的標明其環(huán)保等級的“OTTC”在其有效期內(nèi)繼續(xù)有效。

　　2.俄羅斯汽車質(zhì)里認證流程

　　俄方規(guī)定，任何法人和自然人都有權(quán)在未獲批準證書的情況下，進口不超過150輛的汽車，因此汽車可以以“樣車”形式出口。

　　但任何一一個國家的汽車要想出口到俄羅斯市場，都必須進行質(zhì)量認證，獲得質(zhì)里認證以后，才準許進口。質(zhì)量認證最重要的方面，是汽車的安全性。

　　第一個流程，要提出質(zhì)量認證的書面申請，要對汽車有-個綜合的技術(shù)描述，還得提供廠家在本國做質(zhì)量認證提出的要求，每一-個質(zhì)量認證都有本國做過的質(zhì)重認證。任何一個國家對汽車都有強制質(zhì)里認證，對 不同的汽車強制認證項目不完全一 樣。對轎車有轎車要求，卡車有卡車的要求，公交車有公交車的要求， 摩托車有摩托車的要求，斗車有斗車的要求，對每一類都有強 制性的要求。

　　第二個流程，還要向“俄羅斯國家汽車摩托車質(zhì)量監(jiān)測研究中心”提供汽車的樣車，進行實驗。根據(jù)俄羅斯強制性認證的項目，每-項都要在俄羅斯進行實驗，得出實驗結(jié)果，實驗的結(jié)果是俄羅斯簽署質(zhì)量認證合格證的一個基礎(chǔ)，實驗成果好了，就可以簽合同，實驗成果不符合要求，就不能簽合同。-種汽車可以 分兩種，- 種是-年的進口許可證，- 種是三年的進口許可證。-年的許可證， 可以理解為臨時的進口許 可證，就是要求松-點，進口數(shù)里有限制，- 年的許可證是公交車50輛，卡車100輛，轎車150輛。三年的許可證沒有數(shù)童限制，還可以往后延期。三年許可證檢測的項目比較多，-年許可證檢測的是主要的項目。對于公交車的質(zhì)量認證是非常嚴格的，因為公交車是載人的，公交車上有很多乘客，對于人的生命要負責(zé)任，所以對公交車的檢測比卡車檢測要嚴格。

　　3.俄政府對汽車市場的調(diào)控政策

　　2005年3月，俄政府頒布法令，決定減免組裝汽車- 部分零部件的進口關(guān)稅。法令規(guī)定,將擋風(fēng)玻璃、座 椅、后視鏡、I鎖的進口關(guān)稅由12%~ 15%調(diào)整到3%~ 5%，同時，取消汽車發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、減震器、軸橋、輪胎、散熱器、消聲器、離合器、部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的進口關(guān)稅。隨后，俄經(jīng)貿(mào)部與財政部、工業(yè) 和能源部還聯(lián)合出臺了新規(guī)定，如在俄建廠必須投入不少于2億美元的生產(chǎn)投資，1~ 1.5年以后要在當?shù)?開展車身焊接及噴漆1 k務(wù)等。

　　此外，俄外貿(mào)和關(guān)稅政策保護措施委員會向政府建議，取消汽車制造設(shè)備的進口關(guān)稅。俄經(jīng)貿(mào)部建議，可以通過提高整車進口關(guān)稅來抑制亞洲國家廉價小轎車進口童的激增。俄目前已停止了污染指標低于歐I標準的柴油卡車和大客車的進口，并禁止車齡在7年以上的二手車進口。