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據(jù)了解，盡管電動平衡車深受部分消費者喜愛，市場發(fā)展也很迅猛，但目前平衡車行業(yè)卻缺少相關生產(chǎn)標準或入市銷售標準。

“電動平衡車要有國標了。”王野告訴記者，針對電動平衡車領域的情況，國家標準委于2016年10月下達兩項電動平衡車國家標準計劃。SAC/TC159/SC2全面調(diào)研了電動平衡車相關企業(yè)、研究機構、檢測機構和科研單位，成立了由北京航空航天大學王田苗教授為組長、納恩博公司總裁王野為副組長的起草組。

2016年11月23日，標準起草組召開起草啟動會。經(jīng)過5個月的共同努力，形成征求意見稿，通過國標委網(wǎng)站向全社會公開征求意見。2017年5月19日，SAC/TC159/SC2秘書處組織召開標準審查會，全體委員對兩項電動平衡車標準進行了認真審查，并形成了報批稿，目前正等待正式發(fā)布。

參與國標制定的CQC電動平衡車項目負責人夏晶告訴記者，電動平衡車的安全關鍵因素是速度——速度越快越容易造成摔傷。國標將對電動平衡車的速度方面做出規(guī)定，但是標準未對使用人群做出規(guī)定。

“對于平衡車未來的發(fā)展，我們可以看到，近期新加坡、日本等國家陸續(xù)開放了電動自行車的路權。通過這些國家和地區(qū)的具體實例，不難看出國外道路交通管理部門并不是片面控制代步工具，而是對駕駛者的安全駕駛做出了比較嚴格的要求，同時積極與廠商進行溝通，在生產(chǎn)的源頭加入相關制約，以滿足交通安全對產(chǎn)品的要求。”王野建議，消費者應按照國家相關規(guī)定正確使用平衡車，以確保自己的人身安全。對于未成年人使用平衡車的現(xiàn)狀，專家表示建議年齡大于16歲的。

《中國質(zhì)量報》